아마존 소유의 Zoox, 자율 주행 차선 교차 우려로 소프트웨어 리콜 발표

안전 위험을 해결하기 위해 아마존 소유의 Zoox는 332대에 영향을 미치는 자발적인 소프트웨어 리콜을 발표했으며, 자율 주행 시스템이 교차로 근처 또는 보행자 횡단보도에서 중앙 차선으로 차량이 넘어갈 수 있는 우려를 인용했습니다. 미국 국도 교통 안전국(NHTSA)에 제출된 문서에 따르면 리콜은 인간 운전자가 일반적으로 하는 행동이지만 Zoox의 안전 운행 기준을 충족하지 않는 조작을 해결하기 위한 것입니다.

이 문제는 로봇택시가 넓은 회전을 하고 임시로 오는 차선 앞에 정지한 후 Zoox가 데이터를 모니터링하여 62건의 유사한 사례를 발견한 후 식별되었습니다. Zoox의 대변인은 TechCrunch에게 회사가 일부 인스턴스에서 표준을 충족하지 않는 조작을 한 차량을 식별했다고 말했습니다. "장애물 피하기 위해 우리 차량은 인간 운전자가 일반적으로 하는 조작을 할 수 있지만, 안전 운행 기준을 충족하지 않을 수 있습니다."라고 대변인은 말했습니다.

화요일에 발표된 리콜은 Zoox가 일반 대중에게 무인 차량으로 무료 승차 서비스를 제공하는 샌프란시스코와 라스베이거스 일부 지역에서 운영되는 차량에 영향을 미칩니다. 이 문제와 관련된 충돌은 없지만, Zoox는 NHTSA 제출에서 충돌 위험이 증가할 수 있다고 언급했습니다. 회사는 이 문제를 해결하기 위해 적극적인 조치를 취했으며, 리콜은 승객과 다른 도로 사용자의 안전을 보장하기 위한 자발적인 조치입니다.

Zoox의 자율 주행 시스템은 복잡한 도시 환경을 탐색하도록 설계되었지만, 소프트웨어 리콜을 발표한 회사의 결정은 자율 주행 차량을 개발하고 배포하는 어려움을 강조합니다. "승객과 다른 도로 사용자의 안전이 우리의 최우선 순위입니다."라고 Zoox 대변인은 말했습니다. "우리는 기술을 지속적으로 개선하고 발생할 수 있는 모든 잠재적 위험 또는 문제를 해결하기 위해 헌신하고 있습니다."

리콜은 진행 중인 자율 주행 차량 개발 이야기의 최신 개발입니다. 이는 진행과 함께 후퇴도 특징입니다. Zoox와 Waymo와 같은 회사가 자율 기술의 경계를 계속 밀어내고 있는 반면, 규제 기관과 안전 전문가들은 이러한 차량이 안전하고 신뢰할 수 있는지 확인하기 위해 노력하고 있습니다.

현재 Zoox는 리콜에 대응하여 운영을 중단하거나 서비스를 수정할 계획을 발표하지 않았습니다. 회사는 NHTSA와 다른 규제 기관과 협력하여 이 문제를 해결하고 승객과 다른 도로 사용자의 안전을 보장하기 위해 계속 노력할 것입니다. 리콜은 자율 주행 차량 개발에서 중요한 단계이며, 이 기술을 배포할 때 안전과 책임성을 우선하는 중요성을 강조합니다.