Взлетающая цена акций Tesla, недавно достигшая рекордного уровня, отчасти обусловлена уверенностью инвесторов в потенциале компании доминировать на развивающемся рынке беспилотных такси, оцениваемом в триллионы долларов. Однако, реальное положение дел на местах говорит о том, что Tesla сталкивается со значительными препятствиями в реализации этой амбициозной цели.

В то время как Уолл-стрит ожидает доминирования Tesla в сфере роботакси, текущие операционные показатели компании отстают от конкурентов. В Остине, штат Техас, где Tesla запустила свой сервис роботакси в июне, по данным сайтов отслеживания, было развернуто около 30 автомобилей. Это резко контрастирует с Waymo, подразделением автономного вождения Alphabet, которое начало свою работу в Остине в марте и эксплуатирует около 200 автомобилей в городе. Waymo также предлагает платные поездки в четырех других городах, имея в общей сложности парк из более чем 2500 автомобилей.

Разрыв выходит за рамки размера автопарка. В то время как Tesla была замечена тестирующей автомобили без водителей в Остине, ее платная услуга роботакси по-прежнему требует присутствия человека-контролера в каждом автомобиле. Waymo, с другой стороны, осуществляет пассажирские перевозки в Остине полностью без участия человека-контролера. Эта разница в операционной автономии имеет значительные последствия для экономической эффективности и масштабируемости.

Гонка за захват рынка роботакси набирает обороты, и такие признанные игроки, как Waymo, имеют значительное преимущество с точки зрения реального развертывания и технологической зрелости. Текущая оценка Tesla отражает значительные ожидания будущего роста в этом секторе. Сможет ли компания преодолеть разрыв между оптимизмом инвесторов и операционной реальностью, еще предстоит увидеть.