Amazonが所有するZooxは、自律走行車線の横断に関する懸念から、ソフトウェアの自主回収を発表した。

安全上の潜在的なリスクに対処するため、Amazonが所有するZooxは、332台の車両に影響を及ぼす自主的なソフトウェア回収を発表しました。国立高速道路交通安全局（NHTSA）に提出された文書によると、回収は、交差点の近くまたは横断歩道を塞ぐ中心線を越える車線の横断を引き起こす可能性のある自律走行システムに対処することを目的としています。人間の運転手にとっては一般的な操作ですが、Zooxの安全運用基準を満たしていない操作です。

問題は、ロボタクシーが広いターンをして、向かいの車線の前で一時的に停止した後、Zooxがデータを監視して62件の同様の事例を発見したことにより特定されました。Zooxのスポークスパーソンは、TechCrunchに、会社が基準を満たさない操作を行った車両の事例を特定したと述べました。 "障害物を避けるために、我々の車両は、人間の運転手にとっては一般的な操作ですが、我々の安全運用基準を満たさない操作を行うことがあります" とスポークスパーソンは述べました。

火曜日に発行された回収は、Zooxが一般にドライバーなしの車両で無料の乗車を提供しているサンフランシスコとラスベガスの一部の地域で運行している車両に影響を及ぼします。問題に関連する衝突は発生していませんが、ZooxはNHTSAの提出文書で、衝突のリスクを増大させる可能性があると述べています。会社は問題に対処するための積極的な措置を講じており、回収は乗客と他の道路使用者の安全を確保するための自主的な措置です。

Zooxの自律走行システムは、複雑な都市環境を航行するように設計されていますが、ソフトウェア回収を発行する会社の決定は、自律走行車両の開発と展開の課題を強調しています。 "乗客と他の道路使用者の安全は我々のトッププライオリティです" とZooxのスポークスパーソンは述べました。 "我々は、技術を継続的に改善し、発生する可能性のある潜在的なリスクや問題に対処することに尽力しています"。

回収は、進歩と挫折が特徴的な自律走行車両の開発の現在の物語の中で最新の開発です。ZooxやWaymoのような会社が自律技術の境界を押し広げている一方で、規制機関や安全の専門家は、これらの車両が安全で信頼できるものであることを保証するために働いています。

現在、Zooxは回収に応じて運営を停止またはサービスを変更する計画を発表していません。会社はNHTSAやその他の規制機関と協力して問題に対処し、乗客と他の道路使用者の安全を確保するために取り組みます。回収は自律走行車両の開発における重要な前進であり、安全性と説明責任を優先することの重要性を強調しています。