Das von Amazon gehörende Unternehmen Zoox hat am Dienstag eine freiwillige Rückrufaktion für seine Software veröffentlicht, die 332 Fahrzeuge betrifft, wegen Bedenken, dass sein autonomes Fahrenssystem Fahrzeuge veranlasst, die Mittellinie einer Spur zu überqueren oder Fußgängerüberwege zu blockieren. Der Rückruf wurde bei der Nationalen Verwaltung für Verkehrssicherheit auf Straßen (NHTSA) eingereicht, die feststellte, dass es zwar keine Zusammenstöße im Zusammenhang mit diesem Problem gegeben hat, es aber das Risiko eines Unfalls erhöhen könnte.

Laut den bei der NHTSA eingereichten Dokumenten hat Zoox Fälle identifiziert, in denen seine Fahrzeuge Manöver durchgeführt haben, die, obwohl sie für menschliche Fahrer üblich sind, nicht seinen Standards entsprachen. Zum Beispiel könnte das Robotaxi, um das Blockieren bestimmter Kreuzungen bei roter Ampel zu vermeiden, in einem Fußgängerüberweg anhalten. In anderen Fällen hat das Robotaxi einen späten Wendevorgang durchgeführt, was zu einem weiten Wendevorgang geführt hat. Ein Sprecher von Zoox teilte TechCrunch mit, dass das Unternehmen das Problem am 26. August identifiziert hat, als ein Zoox-Robotaxi einen weiten Rechtsabbieger gemacht, teilweise in die Gegenfahrbahn eingedrungen und vorübergehend vor einem Onkologie-Zentrum in San Francisco angehalten hat.

Das Problem unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen, denen sich die Hersteller autonomer Fahrzeuge bei der Entwicklung und Verfeinerung ihrer Systeme zur Erfüllung der Sicherheitsstandards gegenübersehen. "Wir haben einige Fälle identifiziert, in denen unsere Fahrzeuge Manöver durchgeführt haben, die, obwohl sie für menschliche Fahrer üblich sind, nicht unseren Standards entsprachen", sagte ein Sprecher von Zoox in einer per E-Mail abgegebenen Erklärung. "Wir ergreifen proaktive Maßnahmen, um diese Probleme anzugehen und die Sicherheit unserer Passagiere und der Öffentlichkeit zu gewährleisten."

Zoox bietet kostenlose Fahrten mit seinen fahrerlosen Fahrzeugen in Teilen von San Francisco und Las Vegas an. Das autonome Fahrenssystem des Unternehmens nutzt eine Kombination aus Sensoren, Kameras und Kartendaten, um Straßen zu navigieren und Hindernisse zu vermeiden. Allerdings deutet der Rückruf darauf hin, dass es möglicherweise Einschränkungen in der Fähigkeit des Systems gibt, komplexe Szenarien wie Kreuzungen und Fußgängerüberwege zu bewältigen.

Branchenexperten betonen, dass der Rückruf eine bedeutende Entwicklung im Bereich der autonomen Fahrzeuge ist und die Notwendigkeit für Hersteller unterstreicht, Sicherheit und Transparenz zu priorisieren. "Dieser Rückruf ist eine Erinnerung daran, dass die Entwicklung autonomer Fahrzeuge ein komplexer und herausfordernder Prozess ist", sagte ein Sprecher der NHTSA. "Wir werden weiterhin mit den Herstellern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass ihre Systeme die höchsten Sicherheitsstandards erfüllen."

Der Rückruf ist derzeit im Gange, und Zoox bietet kostenlose Software-Updates für die betroffenen Fahrzeuge an. Das Unternehmen hat keine Pläne bekannt gegeben, seine Operationen auszusetzen oder die Erprobung und den Einsatz autonomer Fahrzeuge zu stoppen. Da die Branche weiterhin evolviert, bleibt abzuwarten, wie die Hersteller die Herausforderungen und Einschränkungen der autonomen Fahrenssysteme angehen werden.